在手糊成型和噴射成型中,樹脂是一層層的鋪覆于開口模具之上的.特別是噴射成型,樹脂噴散,一部分成霧狀,在沉積下來,因而,在樹脂充分固化之前,苯乙烯不斷從樹脂中揮發(fā)出來,散發(fā)在車間空氣之中,這一方面損失了一部分苯乙烯,另一方面污染了環(huán)境.特別是在車間通風(fēng)不夠的情況下,空氣中苯乙烯含量高,操作工人長(zhǎng)期處于這種氣氛中,對(duì)健康有害.因此,世界各國(guó)陸續(xù)規(guī)定了苯乙烯的閾限值(TLV),即按8h 工作日,在一個(gè)40h 工作周內(nèi)測(cè)定的空氣中平均苯乙烯濃度的最高值.例如英國(guó)和美國(guó)規(guī)定苯乙烯的閾限值為100,即苯乙烯蒸氣在空氣中的平均含量最高值為100g/m3.瑞典則規(guī)定為50g/m3.

為了保證車間空氣低于閾限值,車間必須加強(qiáng)通風(fēng).但單靠通風(fēng),冬季帶來室溫下降,并提高空調(diào)成本,所以必須降低聚酯樹脂中苯乙烯的揮發(fā)量.
早起低揮性樹脂含有少量石蠟,作為揮發(fā)抑制劑.在固化時(shí),表面形成一層蠟?zāi)?使樹脂與空氣隔離.但加入蠟后.易造成層合材料的分層.
以后,改進(jìn)為聯(lián)合采用一種高熔點(diǎn)和低熔點(diǎn)的石蠟以及各種聚合物,如聚反丁烯二酸二丁酯、聚丙烯酸丁酯等.
還有采用一種揮發(fā)抑制劑(如石蠟)和一種稱為“附著促進(jìn)劑”的化合物.這種附著促進(jìn)劑可謂丙烯酸帶有兩個(gè)烴基而每個(gè)烴基至少有一個(gè)雙鍵的疏水醚或酯;還有不飽和的異戊二烯(間位)化合物及其醚或酯,例如亞麻籽油,二戊烯和三羥甲基丙烷二烯兩基醚等.石蠟用量為0.05％~0.5％(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),附著促進(jìn)劑用量為0.1％~2％(質(zhì)量分?jǐn)?shù))
此外,為降低苯乙烯的揮發(fā),還可以減少苯乙烯用量,或用低揮發(fā)性單體代替部分(或全部)苯乙烯.但降低苯乙烯含量會(huì)造成樹脂固化后性能下降,用其他代用品往往比不上苯乙烯(苯乙烯價(jià)格低,來源較多,綜合性能好)
為了減少苯乙烯的揮發(fā)性,在工藝上也促使手糊工藝及噴射工藝向閉模成型(如樹脂注射成型工藝)過渡.